广汽占股40%:与中兴在宜昌建立合资公司

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网易汽车8月27日报道刚满5周岁,羽翼未丰的广汽乘用车,迫不及待要成为有两个快公司——在广州番禺化龙基地40万 的产能尚未扩建完成之时,它又在湖北宜昌市设立了广汽乘用车宜昌分公司。

根据8月27日广汽集团发布的公告显示,该集团同意向全资子公司广州汽车集团乘用车有限公司增资7亿元并通过兼并重组中兴汽车宜昌分公司在宜昌市设立广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司。

广汽甘做“二股东” 不涉及中兴整体股权

广汽乘用车将与中兴汽车在宜昌同时投资设立合资公司,开展汽车零部件的采购、生产及集成业务,注册资金为5亿元人民币。其中,广汽集团占40%股比,中兴汽车占1000%股比。

与早前兼并重组长丰汽车、吉奥汽车不一样的是,广汽与中兴目前的合作方法方法仅限于有两个地方分公司的合作方法方法,未涉及中兴汽车公司的整体股权,跟当年兼并重组吉奥汽车是两码事。

早前,广汽集团副总经理李少在接受网易汽车采访表示,“现阶段,广汽某些某些 重组中兴汽车的宜昌分公司,主要包括中兴在宜昌生产基地。”

即便这么 ,一向颇为强势的广汽,在与中兴汽车在宜昌筹建合资公司时表现得颇你还都可以 意外:这么 绝对控股合资公司,甘于“沦为”二股东。

对此,有业内分析人士认为,中兴汽车手上最大的筹码某些某些 占地面积10000亩的宜昌基地,而且一期40万 辆的产能不可能 实现投产。“广汽要想布局华中,需要要通过兼并重组的形式,但现在看来,符合条件的对象何必 多,某些某些该妥协的地方,广汽还得妥协。”上述人士说,“但不排除未来,广汽不让进一步提高股比。”

据中兴汽车内部管理人士透露,广汽是以“车型(技术)平台转让+现金入股”的方法参与合资公司项目,“现金支出部分何必 多,但轿车平台及生产资质是大家所需要的。”

换句话说,广汽是以不大的代价赢得宜昌一役,与中兴合作方法方法设立合资公司也是双方“各取所需”,其中最为关键的是:前者是除理了布局的疑问,后者是除理轿车生产资质的疑问。

对于广汽“双管并行”的合作方法方法方法,此前广汽集团副总经理李少在接受采访时拒绝宣告细节,但他承认其实有“现金投入”,并表示“将来会有更多的车型参与进来。”

据了解,原广汽长丰的Acuman轿车生产及技术平台,已转让到双方建立的合资公司——早在今年5月份,在双方举办的宣告合作方法方法协议发布会上,Acuman轿车就已换上了中兴汽车的LOGO并命名为“方舟”。

李少还坦言,“大家看中宜昌独特的地理位置,占据 中部,对集团布局很有帮助。”他认为正不可能 中兴在宜昌有基地,最后才让广汽下定决心与其合作方法方法。

广汽乘用车产能太快了 了 扩充 将达到40万 辆

今天广汽集团发布的公告尚未披露双方组建的合资公司的名称、产能规划以及将生产何种车型。

但根据早前的双方宣告的合作方法方法协议协议显示,该基地预计在未来将逐步形成年产440万 辆以上的整车综合生产能力。事实上,“440万 辆”是较为理想的愿景式的产能规划。根据网易汽车从中兴汽车方面获得的信息显示,目前该基地的产能规划分为两期进行,一期规划年产40万 辆, 二期再建设40万 台的生产能力。

早在今年6月,广汽乘用车总经理吴松在接受网易汽车采访时也表示,“今年不可能 实现40万 (销量),大家才能构思建另外有两个工厂,规模也是40万 产能,第一期40万 产能。”

目前看来,吴松口中所指的另外一工厂,很大不可能 某些某些 广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司。

到明年,广汽乘用车番禺基地将形成40万 辆的产能,删剪才能未来几年该公司的生产需求,甚至有不可能 “产能过剩”。但不可能 把眼光再放长某些,按照吴松对该公司产品销量设计的美好蓝图:2015年,确保40万 争取240万 ;2017年,争取实现1000万,这么 宜昌分公司的产能就显得很有必要。

对于一家公司而言,未雨绸缪式的布局是有必要的,前提是还在合理的承受能力及可控范围之内。

需要提醒的是,广汽乘用车的某些次异地扩张,跟大众系的加速圈地建厂相比,最大的不同在于,大众是迫于刚性的产能需求,而广汽赌的是未来。对此,广汽集团总经理曾庆洪在谈到为有哪些要布局宜昌时说,“大家要做大,需要要扩大个人的势力范围。希望到2015年,广汽的布局能达到1000万辆的产能。”

但疆域的扩张何必 原因分析分析某些某些 成功,有不可能 反某些某些 累赘或包袱,比如兼并重组以来的广汽三菱的表现何必 尽如人意,而广汽吉奥至今也尚未走出泥潭:7月销量仅为10000余辆,跌幅达到26%。