德国EHLA新涂层工艺有效保护汽车制动盘

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核心提示:弗劳恩霍夫激光技术研究所(Fraunhofer ILT)和德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)一起开发并都是新涂层工艺。采用“超高速激光材料沉积”(德文缩写为EHLA)技术,都可不都里能 快速有效地保护制动盘,解决产生磨损和腐蚀。

(图源:Fraunhofer ILT官网) 

盖世汽车讯 不可能 反复的机械载荷,与你这名汽车部件相比,制动盘更容易受到磨损,产生细颗粒物,造成不良环境影响。据外媒报道,弗劳恩霍夫激光技术研究所(Fraunhofer ILT)和德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)一起开发并都是新涂层工艺,不不都可不都里能显著降低你这名影响。采用“超高速激光材料沉积”(德文缩写为EHLA)技术,都可不都里能 快速有效地保护制动盘,解决产生磨损和腐蚀。 

传统的制动盘是由富含 片状石墨相的灰口铸铁制成的。你这名材料导热性好、热容量大,价格相对便宜;但是 在使用过程中,很容易被磨损或腐蚀,产生絮状的细颗粒物排放。在你这名情况表下,采用传统涂覆工艺,如电镀或热喷涂等,难以为制动盘提供足够的保护。哪几种工艺只有在铸铁和保护涂层之间形成冶金接合,但是 时要用到什么都材料,成本昂贵。

经济和技术优势 

EHLA新工艺都可不都里能 解决哪几种缺乏。Fraunhofer ILT研究员Thomas Schopphoven表示:“EHLA工艺非常适合应用于汽车工业,尤其是制动盘的涂层。涂覆制动盘通常是非常困难的,不可能 它们时要承受高负荷,但是 容易受到经济和环境因素影响。采用EHLA工艺,都可不都里能 在涂层与基体之间形成冶金接合,涂层不易剥落。” 

替代传统工艺 

传统工艺生产的涂层会有孔隙和裂纹。采用EHLA工艺,都可不都里能 保持涂层完正,在较长时间内更有效地保护组件。延长组件使用寿命,并解决由制动盘表表层层损坏造成的早期故障。此外,该工艺适用于各种材料,都可不都里能 根据特定应用场景选者不同类型的环保涂料。 

EHLA工艺是并都是激光材料沉积工艺新变体,已在涡轮叶片修复等领域取得巨大成功,存在若干决定性优势。 

加工带宽快 减少热输 

采用EHLA工艺生产时,粉末颗粒状的涂层材料直接熔化于激光束中,而都是在组件表表层层的熔池中熔化。现在进入熔池的是液滴材料,而都是氢气粉末颗粒,什么都涂层过程要快得多,从传统激光材料沉积的0.5-2米/分钟,上升到高达50米/分钟。 

这也大大减少被涂覆材料暴露于热环境中的不可能 。使用传统激光材料沉积工艺,基体材料的热熔区要按毫米计,相比之下,EHLA工艺只在微米范围内产生熔化大什么的问题。什么都,都可不都里能 使用全新的材料组合,比如铝或铸铁合金刹车盘涂层。 

低热输入能解决制动盘中的碳蒸发到熔体中,解决涂层和结合区产生脆性相、气孔、连接缺乏和裂纹,使灰口铸铁制动盘的涂层与基础材料紧密结合。 

高效利用资源 提升质量 

采用传统激光材料沉积工艺,所产生的涂层层厚合适为半毫米。不仅要消耗絮状材料,但是 精加工过程非常冗杂。相比之下,EHLA工艺能产生25到250微米之间的薄层。但是 ,新涂层既纯净又光滑,粗糙度降低到时候的十分之一左右。 

此外,EHLA工艺的材料利用率能达到90%以上,具有极高的资源带宽,提升经济效益。在大规模工业生产环境中,都可不都里能 达到基本使用要求。 

事实上,工业应用不可能 减慢就会成为现实。初步研究表明,EHLA工艺不不都可不都里能利用不同材料,为常规灰口铸铁制动盘生产涂层。目前,总部存在亚琛的HPL Technologies公司正在准备进行大规模生产,并采用改良研磨工艺,解决零件表表层层。